Största förändringar gällande fastigheter är för den kommunala fastigheten Gästgivaregården 1:96 som kommer minskas med anledning av nybildande industrifastigheter.
Gästgivaregården 1:197 påverkas med anledning av att den kan expandera sin fastighet på bekostnad av Gästgivaregården 1:96.
Gästgivaregården 1:310 förändras med anledning av att vändplanen för gatan flyttas och kommunen behöver lösa in en mindre del av fastigheten till Gästgivaregården 1:96.
JMC Timber AB anläggningsarrende blir verkningslöst när fastighetsbildningen görs.
Vrigstads motorklubbs markarrenden kommer att behöva justeras gällande körsträckning för endurospåret.
Övriga rättigheter kommer inte att påverkas av planförslaget.
Att skog avverkas inom användningsområdet för industri blir en direkt konsekvens av detaljplanens genomförande. Resterande delar av planområdet kommer att vara sig likt som idag.
En undersökning kring planförslaget har gjorts, vilket grundas på att inför varje ny detaljplan ska det göras en bedömning om planen ger upphov till betydande miljöpåverkan. Bedömning av påverkan omfattar miljöeffekter både inom och utanför planområdet, direkta och indirekta effekter som är positiva eller negativa, som är tillfälliga eller bestående, som är kumulativa eller inte kumulativa och som uppstår på kort, medellång eller lång sikt enligt 6 kap 2§ miljöbalken. Det ska framgå på ett tydligt sätt om planen kan medföra betydande miljöpåverkan. Om det framkommer att planen kan medföra betydande miljöpåverkan ska det tas fram en miljökonsekvensbeskrivning.
För att undersöka om detaljplanen kan medföra till betydande miljöpåverkan används en checklista. Checklistan utgör en bedömningsgrund för ställningstagande om huruvida olika aspekter medför ingen, ringa eller stor påverkan på miljön. Den används i dialog inom kommunen vid uppstartsmöte för detaljplanen, där olika kompetenser inom respektive intressefrågor ger feedback och bekräftar bedömningen. För att se hela checklistan se BMP Detaljplan för Motorbana Vrigstad Gästgivaregården 1:96, daterad 2022-09-19 KS 2021/420.
Den sammanvägda bedömningen för planförslaget är att den inte uppfyller undantag eller krav på en miljöbedömning eller en strategisk/specifik miljöbedömning. Planen bedöms påverka kulturvärden, naturvärden och sociala värden i mindre utsträckning eller inte alls. Detta leder till att marken som planen tar i anspråk bedöms som lämplig.
Utifrån undersökningen om betydande miljöpåverkan är den sammanvägda bedömningen att ett genomförande av detaljplanen inte kommer medföra någon betydande miljöpåverkan.
Bedömningen är också att platsen är lämplig för industri och verksamheter eftersom det väster om planområdet finns befintlig industri och att motorbanan idag redan är en störande verksamhet i området. Planområdet utgör redan idag en påverkad miljö som gör att det blir lämpligt att lokalisera industrier/verksamheter i området. Planområdet lämpar sig inte för annan användning som till exempel bostäder.
De negativa aspekterna i genomförandet av planen är att skogsmark kommer att tas i anspråk och att elljusspårets rekreationsupplevelse kommer att förändras till en viss utsträckning. Planförslaget bedöms inte innebär betydande miljöpåverkan.
Länsstyrelsen framförde i sitt samrådsyttrande att de delar kommunens syn att planförslaget inte innebär betydande miljöpåverkan.
Det finns goda möjligheter att utnyttja ett lokalt omhändertagande i delar av området och för en mindre del behövs lösningar göras längre nedströms. Om lösningar väljs för att kunna omhänderta dagvattnet lokalt och sedan utnyttja det till bevattning av motorbanan och även fotbollsplanerna väster om planområdet, bidrar dagvattnet till positiva effekter genom att också utgöra en resurs för ett lokalt behov.
Planförslaget kommer att påverka miljökvalitetsnormerna för vatten och luft med anledning av att oexploaterad mark tas i anspråk för ny verksamhetsmark, dock i ringa omfattning. Föreslagna dagvattenlösningar och en framtid med mer hållbara transporter kommer att bidra till att miljökvalitetsnormerna kan uppnås.
Planförslaget har anpassats utifrån kunskapsbilden som finns nu om potentiellt förorenad mark och att det inte finns en förhöjd risk för människors hälsa och säkerhet inom planområdet.
Planförslaget möjliggör för nya etableringar, vilket kommer innebära att buller från verksamheter och trafik ökar vid Hagabanan och Stockarydsvägen.
Planförslaget påverkar inte riksintressen.
Planförslagets markanvändning anses lämplig genom att nya industrimarken inte förhindra rationellt skogsbruk. Det finns områden av skog som bevaras inom planområdet som följer elljusspåret. Planområdet innehar ingen känslig ekologisk miljö som vore olämpligt att etablera industri på. Platsen ligger i utkanten av Vrigstad tätort där störande aktiviteter lämpar sig bättre än centralt i orten.
Planförslaget möjliggör ny industrimark som kommer att öka trafikmängden till, inom och ifrån planområdet. Det innebär att befintliga vägar kommer att få ökad trafikbelastning. Bedömningen är att väg 763 idag har en låg trafikmängd och den ökande trafikmängden är av mindre omfattning som Stockarydsvägen klarar av.
Gång- och cykelvägen utmed Stockarydsvägen separerar trafikslagen och medför en ökad trafiksäkerhet till och från planområdet. Det innebär en positiv förändring för trafiksäkerheten och kan öka tryggheten att ta sig till motorbanan eller industriområdena genom gång eller cykel, samt bidra till att antalet bilar minskar till området och att trafikbelastningen inte ökar lika mycket.